我們擁有紫禁城，
是何其幸運。
《紫禁城的秘密》
每一個黃皮膚、
黑頭發(fā)的中國人，
都應(yīng)該去紫禁城里走一走。
循著朱紅色的圍墻，
一直慢慢、慢慢地走，
走過明黃的琉璃瓦，
走過微翹的層層重檐，
走過悠悠舊時光···
輕撫斑駁厚重的城門，緩緩?fù)崎_，
便是講不完的歷歷傳說，
訴不盡的世事繁華，
這座城，有著太多太多的秘密。
它的秘密不僅令國人心生遐想，更讓外國人浮想聯(lián)翩、趨之若鶩。
近期，英國第4電視臺推出一系列中國紀(jì)錄片，其中一集《紫禁城的秘密》（Secrets of China's Forbidden City）。
詳細(xì)講述了這一偉大建筑奇跡的秘密，讓一眾外國吃瓜觀眾們?nèi)伎瓷盗搜邸?/p>
1976年7月28日凌晨，
短短23秒的山崩地裂，
把河北唐山夷為平地。
距離震中150多公里的北京，
也一片驚懼、搖撼不已。
只有紫禁城，
在短暫的波動之后，
竟毫發(fā)無傷、復(fù)歸平靜。
建成600多年以來，
紫禁城經(jīng)歷了200多場、
極具破壞性的地震，
但每一次都能全身而退，
在風(fēng)雨之中屹立不倒。
為解開其中秘密，故宮專家?guī)е鈬窘忱聿榈乱黄鹱隽藗€實驗。
按照1:5的比例，以中國古建筑榫卯和斗拱的結(jié)構(gòu)，復(fù)制出一棟微縮紫禁城模型，并對它進行地震模擬測試。
模型依次挑戰(zhàn)4級、
4.5級以及5級地震，
每次持續(xù)30秒，
斗拱結(jié)構(gòu)開始受到拉扯，
整個模型輕微晃動。
接著7.5級，
左右兩面的墻，
明顯已經(jīng)支撐不住，
轟然倒塌。
然后，實驗強度進入9.5級以及更高程度，這是有記載以來最高的地震強度，相當(dāng)于200萬噸TNT炸藥的當(dāng)量。
搖晃愈加劇烈
10.1級的時候，
簡直是岌岌可危！
然而，
盡管經(jīng)歷了如此、
持續(xù)而又劇烈的晃動，
模型卻仍穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亓⒃谠兀?/p>
只是發(fā)生了輕微位移。
紅色標(biāo)記為柱子原先位置
其中的秘密，
就在于這小小的斗拱，
理查德費了九牛二虎之力，
才把一個復(fù)雜的斗拱模型組裝完成。
這一結(jié)構(gòu)精巧的支架，
由拱形和方斗形木塊，
層層交錯疊加而成，
不用一顆釘子、一滴粘合劑，
只靠著羅列本身，就能牢固地組裝在一起。
不僅異常堅固，
能承受很大重力，
甚至支撐起巨大的屋頂；
還因其結(jié)構(gòu)本身的特點，
極富靈活性。
理查德發(fā)現(xiàn)：
紫禁城的斗拱結(jié)構(gòu)，
就相當(dāng)于汽車?yán)锏臏p震器，
木塊牢固結(jié)合，
每層又有松動的空間，
零件的摩擦和轉(zhuǎn)動，
有效抵消了地震產(chǎn)生的沖擊力。
除了機巧的斗拱，
紫禁城的抗震還有玄機——柱子，
一般建筑的柱子，都是深扎在地基里 ，
一遇到強震就會直接從中折斷。
而紫禁城的柱子，
有一定的移動空間，
這就避免了因折斷而造成的整棟倒塌，
哪怕遇到強烈的震動，
只會稍微發(fā)生一點位移。
驚詫之余，理查德把紫禁城抗震的秘密用一個詞來概括：flexibility（柔韌、靈活）。
他感慨到：正是這種“柔中帶剛”的特點，造就了紫禁城建成600年仍屹立不倒的奇跡，而這也很好地證明了中國傳統(tǒng)建筑的天才之處！
外國小伙伴們，
一個個看得目瞪口呆，
被神秘古老的東方智慧，
深深震撼！
古代人可以建成抗震建筑，說不定將來我們可以建成防火建筑。
中國網(wǎng)友們更是激動不已，
民族自豪感爆棚！
故宮，
作為中國最震撼人心的宮殿，
中世紀(jì)最偉大的奇跡，
地球上最大的木制建筑群，
所需材料的數(shù)量和種類，
也是盈千累萬、數(shù)不勝數(shù)。
為供應(yīng)這個巨大的建筑工地，大量特殊材料，從全國各地運往這里：
10萬多根楠木，來自1800公里外的西南；
鋪地板的“金磚”，來自1000多公里外的南方；
8000萬塊石板，每塊都重達24公斤；
金箔則來自南京。
那這些材料都是如何運來的呢？
單是來自四川大山深處的木材，
就足以讓人傷透腦筋。
智慧的中國人竟然想到
利用水的力量，
幫這些龐然大物“偷渡”。
木材在四川被砍伐后，
沿金沙江、長江一路南下，
再通過京杭大運河北上進京。
一路上還有軍隊護送的2萬多艘船只，
每年載著4.2億升的糧食，
供應(yīng)給故宮建筑工地的民工們。
一時間，
平靜的京杭大運河上，
常常上演“漂大木，蔽塞水面”的
壯觀場面。
運輸修建所需石料的難度，
同樣令人難以想象。
故宮中軸線的御道，
幾乎全是大塊漢白玉鋪就而成。
而太和殿前的漢白玉臺階，
原石材料更是足足有300噸重。
這些巨大石塊，
大都采自京城外60公里的郊區(qū)，
單靠人拉車推，到何時才能完工呢？
據(jù)史料記載，當(dāng)時數(shù)萬名民工在運送石料的道路兩旁，修路填坑。
每隔一里左右掘一口井，在寒冬臘月、滴水成冰的日子里，從井里汲水潑成冰道，然后利用冰道把石塊運到京城。
片中對此也進行了模擬實驗：
工作人員在一輛木雪橇上，
裝上1噸左右的石材，
并試圖拉動雪橇，
結(jié)果整個冰球隊的人都拉不動。
當(dāng)他們按照史料中所說，
在雪橇底部灑一些水，
雪橇的阻力立刻減小許多，
變得很容易推動。
中國古人早在600年前，
就采用這種“旱船拖運”的辦法。
在巨石下面墊上粗大的圓木，
由民工趕騾拉“旱船”在冰上移動，
運輸大塊漢白玉石料。
從明成祖永樂四年開始修建，到永樂十八年竣工，整整十四年。
故宮的修建役使了百萬夫役，和全國各地十萬能工巧匠，正是他們用智慧，建造出這座至今無法超越的奇觀！
然而，
宏偉壯觀的紫禁城，
也并非堅不可摧。
幾百年來，
它經(jīng)受過無數(shù)劫難。
太和殿曾多次被焚毀
火災(zāi)、水災(zāi)、雷電、
戰(zhàn)爭炮火、人為破壞···
每一次都可能是致命的打擊。
但每一次千瘡百孔之后，
總有一些人默默守護，
幫助它重生。
師傅們修復(fù)天花板
修繕每一片瓦、每一塊門板，
修復(fù)每一處遺憾的殘缺，
他們在故宮的角角落落，
擇一事，終一生，
用自己的微薄之力，
捍衛(wèi)一個民族的文化之魂。
《我在故宮修文物》
我們擁有紫禁城，是何其幸運，
而紫禁城正是有了匠人們的智慧，
才屹立不倒，萬古流長。
圖片源自英國紀(jì)錄片《紫禁城的秘密》
《我在故宮修文物》，故宮博物院，版權(quán)歸原作者所有
